Отзыв о Chevrolet Aveo 2011 года

Vladimir-81

Если у человека минимальный заработок, то он ездит на общественном транспорте)

Альберт Эйнштейн

Странно. У одноклассника и кума по "овечке", у одного хэтчбек, у другого - седан, у одного новая, у второго "вторичка". После 130 км/ч машину уже тяжело удержать на трассе. Хотя ... Если Вы грузите 400 кг. в машину, а потом на трассу и педаль газа в пол, то тогда поверю, что при 180 км/ч идёт как по тельсам. :-)

Щирий

Все правда. У отца «Авео» 2012 г.в. брал с ноля. Сейчас тыс. 60 пробега, проблема со щеточным блоком в стартере уже была, посадка очень неудобная, странно спроектировано торпедо, постоянно упираюсь коленом (на водительском месте правым, на месте пассажира левым). Обзору мешают массивнее стойки. По моему субъективному мнению коробка требует привыкания, четкости включения передачи нет. По надежности авто конечно хорошее, но я бы себе не брал, не удобный автомобиль.

Azazello

странно читать про управляемость авео особенно на 180 (то что вы видите на спидометре 180 не значит что она едет 180 если не ошибаюсь у неё по паспорту что то около 170 максималка), это хороший автомобиль эконом сегмента с посредственной управляемостью очень валкой подвеской которую легко увести в занос из-за высокого центра тяжести.
со всем остальным согласен

joe-man

Хороший отзыв. Есть один авео среди знакомых. Прошел больше 200 тыщ. Тоже на газу и с таким же движком. Надежность хорошая, человек тоже много поездил. Правда уже менял сцепление (или чтото частично в нем менял не помню уже). Но не помню после скольки тысяч это было, но все равно это нормально... Ну и по ходовой менял много чего, но в принципе норм.

joe-man

правда машина у него 2007 года

joe-man

и еще согласен с тем, что авео как раз находится в такой нише авто, что имея определенную сумму лучше авто ты не купишь - либо авео, либо машину постарше либо добавлять бабла...

MaxPower

С отзывом в целом согласен. Кузов у Авео не оцинкован ни в каких местах... и у меня 4-м году начали ржаветь петли дверей и ручка открытия багажника в салоне. Короче коррозия - там самая большая беда. ЛКП слабое - да, но как и у большинства современных авто. Двигатель 1,5 Екотек не самый экономичный, но легко ставиться на газ и простой (читай ремонтопригодный). Шумоизоляция в бюджетном Б классе у всех отсутствует. Запчастей на Авео - огромнейшее количество, а это плюс.

Аморты не менял, на заводских управляется отлично как для такого класса ( ездил на очень многих и разных авто, и различной технике), каждую зиму на своих разных автомобилях (каждый год, два меняю) всегда гоняю по кольцу (автоград) в гололед или снег, управляется прогнозируемо и стабильно до 70-80 км/ч. Если едешь быстрее, то срывается в непрогнозируемый занос, управление автомобилем невозможно ( крутит страшно), впрочем, данная скорость является критичной для 90% машин при равных условиях. Покрышки 185/65/15 не шипованные, простые укр. не дорогие, но новые ))) Сейчас гоняю на passat b5 2,8 с полным приводом, зимой на нем весело, управляется почти как заднеприводный авто. И что интересно пассат в городе на 1 литр ест больше бенза чем авешка, по трассе 8 литров как и в авео, хотя мотор и вес машины в 2 раза мощнее и больше.