Обсуждение Chevrolet Aveo

АВЕШНИКИ у меня стоит гбо 2-го поколения , не давно отрегулировал газовый редуктор , расход газа стал 8 литров на 100 км , до этого был 16 л. на 100 км. заправил на 100 грн. газа (это 18,18 литров ) и поехал на регулировку , сколько было потрачено во время регулировки не знаю , но регулировал долго и три раза сбрасывал давление от баллона до редуктора . ну я считаю 18 литров на 240 километров это нормально , даже лучше чем нормально . сейчас езжу на газу не жалуюсь , динамика разгона не ухудшилась , я бы даже сказал улучшилась . скорым временем собираюсь на крым , приеду расскажу как вел себя движок на трассе , и сколько получился расход по трассе . мне ехать до крыма 550 км , хочу влезть в 200 - 250 грн. в одну сторону . но время покажет . но газовщик сказал что у моего редуктора крейсерская скорость 120 км / ч , допускается на обгонах допустим 130-140 км / ч .

Ах да регулировка стоит всего нечего 100 грн. ( это с заменой фильтра , прокладка под крышку фильтра , герметик , плюс то там то там вд-40 брыскал и ещё какой то жидкостью когда продувал систему и клапан редуктора который как оказалось не держал давление газа . по чеку 60 грн. и спецу 40 грн. дал ) . так что думайте мужики может лучше поставить гбо , я конечно не агитирую а рассказываю как у меня дела с авечкой !

http://webfile.ru/6591339 вот по этой ссылке в архиве у меня фотки как мне подварили стаканы сегодня... не знаю как вставить фотки на сайт... что то невыходит у меня... короче подварили мне стаканы нормально... даже лучше чем у предыдущих писавших как мне кажется... но тут проблема в другом- маляр отказывается их шпаклевать и вообще другие свои работы отказывается делать)))... то ли рожа ему моя не понравилась ... то ли машина)) то ли просто у него другая работа... завал... в общем сейчас к тому что на фотках добавилось следующее- место сварки заложено герметиком и как по мне не очень красиво... четыре отверстия заглушены пробками... я им кстати говорил вырезать вместе с отвертстиями но они якобы не могли подобраться... возникает вопрос что делать дальше ввиду отсутствия маляра?... вариант первый- сварщик и ходовик говорят что они могут собственноручно закрасить это и якобы все будет чики пуки... но мне не нравится как лежит герметик... они говорят что если ложить шпаклевку то она потрескается и будет видно а так типа будет видно что мазали как на заводе))... вариант второй- искать другого маляра, шпаклевать и красить... но этому возможно мешают отверстия... как считаете?

горит авс и датчик ручника постоянно.работает все нормально что делать

Юрий LT 2007   12 года

абс это датчик жарит, а датчик ручника это надо проверить колодки ручника

ОТВЕТИТЬ  

мужики подскажите начала стучать хрустеть рулевая рейка сколько я на ней смогу еще проехать авео 1.5 2005

Юрий LT 2007

я по этот день больше года уже катаюсь.

стучит тормозной суппорт, что делать подскажите.

в одессе прошли дожди, я 2 дня не ездил и как результат у меня перестала заводиться машина... под подозрением 2 вещи... до этого где то с месяца 2 назад тоже не заводилась... методом тыка определил что отходит контакт на клемме которая подводит проводки к мозгам... высунул-всунул проводки и машина завелась... потом пару раз за эти два месяца машина останавливалась я клемму поджал и вроде дней 10 ездил нормально... сейчас вот опять не заводится... манипуляции с клеммой не помогают... думаю может аккумулятору кирдык настал? но вроде свет, сигнализация, дворники , радио все работает... какие симптомы подуставшего аккумулятора?... может конечно еще какая то клемма отошла... у кого какие мнения?

стартер крутит... топливо не цепляет... думаю проблемы с проводами... отключение питания от мозгов и сброс клемм с аккумулятора помагает но это не дело каждый раз ее так заводить... завтра поеду к электрику- пусть проверяет контакты и провода

Щирий   12 года

точь в точь такая проблема была, только на киа пикнто 2006 г.в. Рекомендую, в первую очередь заехать в гаражи к мужикам и проверить дает ли заряд на аккумулятор, также просмотреть динамику во время прогазовок, если дает-проверь не перебит ли провод (массу), если в норме очисть клемы, смажь. Если эффекта нет меняй акум. Рассказал свою историю, у меня из затого что клема была херовая и заряд то давался то проподал просто умер аккумулятор. Поменял клему и поставил новый аккумулятор и все прошло.

ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   12 года

был я сегодня у электрика... его скан 100 не нашел никаких ошибок и он был в замешательстве)) ты типа едь говорил а там если что посмотрим... это типа если я посреди дороги стану... я настоял на продолжении поисков проблемы... в общем нашли... там от датчика положения коленвала идет клемма... она находится аккурат под тем местом откуда у меня 2 месяца назад сочилось масло и где меняли резинку... очевидно тот кент когда менял резинку позаливал контакты в той клемме маслом ну вот отсюда и глюки... пока заводится... если в ближайшие дни не отпишусь значит все хокккей))

ОТВЕТИТЬ  

Oleg1995

Здраствуйте!У меня есть пару вопросов и немогу решить проблему...а на СТО розмахывают руками только,может юыть тут мне помогут и так вот вопрос: 1)Можно ли ставить ГБО ( метан ) на Шевроле Авео 1,6 - 2008р выпуска 2)очень слышно грохоты в салоне когда на дороге самая маленькая трещина или яма стучит передок 3)Купил машину около месяца назад , пробег ее 59 тыс.менялса тока ремен ГРМ с роликами , Что еще нада поменять?т.к хозяин ничего толкового не сказал..тока сказал что менял подушки и все. 4)Можна ли поставить 185/65-75 ( R 14-15 ) Помогите решить ети проблеми пожалуста.Заранее спасибо

ну ты даешь... я не бог весть какой автомобилист но мне кажется что подушки просто так не меняют... их меняют если машина была в ДТП... может поэтому и гремит

Ольга Николенко

Подскажите кто в курсе что сделать, перестал тухнуть значок стартера после запуска двигателя сто рядом толкового нет

Юрий LT 2007

В смысле чек горит?

Ольга Николенко   11 год

Да горел чек но помог парень советом отключили АКБ на минут 15 и все лампочка стартера после запуска стала тухнуть как и должно быть

ОТВЕТИТЬ  

Кто знает, если радиатор сильно греется (на ощупь градусов 60-70) в верхней части, а нижняя часть почти не нагревается, это нормально ?

Sergio78   11 год

температура при которой включается вентилятор 87 градусов по моему... с чего Вы взяли что он СИЛЬНО греется??))

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Всем привет Давненько меня тут не было Охлаждающая идет по малому контуру (без радиатора) до достижения 87 град, после этого начинает открываться термостат и ОЖ перенаправляется на большой контур (через радиатор) от этого температура двигателя может снизится (и тогда термостат снова закроется), а может расти и дальше. Если температура достигнет 92 град, то включится вентилятор радиатора (на малой скорости), если и дальше будет расти, то вентилятор включится на большую скорость. Таким образом двигатель постоянно поддерживает температуру от 85 до 98 градусов (в зависимости от температуры воздуха). Пока ОЖ не наберет 87 градусов (что при короткой поездке в холодную пору не всегда возможно, т.е. в зависимости от темп.воздуха и времени работы двигателя), радиатор будет нагреваться только от соседней части. Тт,е, как забитая батарея в квартире все-же нагревается, но чем дальше от магистральной трубы, тем холоднее.

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Nick_2011   11 год

Слава, езжу только на дачу, 180 км. И еще замечаю, что иногда радиатор горячий вверху, а внизу холодный, а иногда весь холодный, хоть и проехал больше 150 км.

ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

что при этом показывает шкала температуры в салоне? там 4 положения... на каком у Вас? и в какое время года описанная ситуация?

ОТВЕТИТЬ  

Nick_2011   11 год

Стрелка показывает, что все нормально, слегка не доходит до второй риски. Ситуация такая именно сейчас, осенью. И еще, - когда радиатор горячий сверху, в салон даже при положении регулятора подачи воздуха в положении "OFF" в салон потоком идет очень горячий воздух. А вот в воскресенье при холодном радиаторе в положении регулятора "OFF" в соплах воздух был теплым, как при начале эксплуатации Авео.

ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

не знаю что Вам сказать... если слегка не доходит до среднего положения значит все нормально... попробуйте разогретую машину остановить, открыть капот и посмотреть включится ли через какое то время вентилятор на радиаторе... если включился значит все ок... находу он может не включатся так как достаточно охлаждается потоком холодного воздуха

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Nick, судя по стрелке, по температуре все Ок Правильно написал Sergio - на ходу, в холодную погоду идет естественный обдув радиатора и двигателя, поэтому вентилятор вряд-ли включится. На стоячей машине, при отсутствии такого обдува, шансы включения вентилятора возрастают, но опять-же не факт, что он включится на холодном воздухе, в отличии от теплого гаража. Но вот то, что температура достигнет точки открытия термостата, так это точно. Патрубок от радиатора к термостату после пуска должен быть холодный, после достижения раб. температуры (ок87град, т.е. чуть не до второй риски) должен резко становиться горячим. Вот тогда и радиатор начнет нагреваться. (в движении, он тут-же охлаждается). По поводу воздуха в салон. Воздух попадает через воздуховоды, предварительно проходя через радиатор печки. В радиаторе печки циркулирует та-же самая охлаждающая жидкость, что и в двигателе и большом радиаторе, - т.е. горячая (почти, как показывает стрелка). Если включить вентилятор печки, то поток воздуха начнет охлаждать радиатор (чем выше скорость, тем сильнее охлаждение), тем самым и общая температура ОЖ несколько снижается.

-1ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

горячий, или теплый, или холодный воздух из боковых дефлекторов - зависит от положения "смесительной заслонки" (регулятор холодный воздух/горячий воздух), т.е. максимум/минимум - теплый/холодный, ну и от температуры ОЖ (для подогретого воздуха)

-1ОТВЕТИТЬ  

ВаSек

народ подскажите плиз езжу восновном на газу утром бывают плавают обороты машина начинает глохнуть и в конце подхватывает и роботает дальше переключил на бензин такая самая история? сегодня при езде начал глохнуть двигатель раза 4 заметил что при перекючении передач как только выжимаю сцепление что это может быть? но такие приколы случаються невсегда как с этим бороться

Слава DnDz   11 год

Выжав сцепление, не жми на газ

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Бывает еще РХХ заедает, но все-же думаю, в твоем случае - несоответствие педалей сцепления и газа при переключении передач. (это ЭБУ так защищается )

ОТВЕТИТЬ  

у меня разболталась ручка задней левой двери... держится только наполовину (задней стороной)... опасаюсь как бы кто ее не подковырнул и не открыл потом таким образом двери... пробывал пока временно моментом приклеить- хватает только на пару дней...наверное сложновато будет там поджать самому -надо всю дверь разбирать... иди знай там раскрутилось что то или вообще ручку надо менять... кто то делал заднюю дверь? может есть отчетец у кого то?... и если делать не самому к какокму это мастеру надо ехать? электрик? или кто то еще?

Слава DnDz   11 год

Кто-то еще Подъедь на любое СТО, тебе все починят. Вообще-то, это надо увидеть/пощупать, тогда и определяться. Только, имхо, подковырнуть и открыть не получиться, разве-что поломать.

ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

пока что я подклеял... вроде держится))... разбирать- прикручивать будем уже весной с другими работами

ОТВЕТИТЬ  

олександр мольчук

народ подскажите машина очень сильно меняет обороти и звук такой как троит а утром очень большіе а потом хочет заглохнуть и снова боль шие

Слава DnDz   11 год

Возможно проблема дроссельного узла и его придется менять РХХ, ДПДЗ (регулятор хол.хода, датчик положения дроссельной заслонки)

-1ОТВЕТИТЬ  

Прошу меня простить великодушно если такая тема уже обсуждалась ... ситуация следующая- купил машину полтора года назад, кондиционер тогда судя по всему не работал... сильно не проверял т.к покупал осенью... сейчас при включении кондиционера слышен какой то неправильный скрежет и холодного воздуха не идет совсем... думаю система пустая- фреона нет... поэтому нужен совет... есть ли какая то документация как проверить систему на наличие протечек? как правильно заправлять? каким хладагентом? какое давление должно быть при заправке? какое масло должно быть в компрессоре... в общем интересует любая документация по моей (ИМЕННО !) машине так чтоб мастер руководствовался ней и заправлял не методом тыка и интуиции а конкретно этим мануалом... если у кого то есть проверенный мастер кондиционерщик из Одессы просьба написать его контакты...

Слава DnDz   11 год

Полистай "Кондиционер. Полезные советы. Проблемы и решения" - aveo.com.ua/smf/index.php?topic=123.0

-1ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

спасибо... а в тех мануалах что ты мне присылал что то может быть по кондиционеру для Авео Седан 1 2005года АКП ??

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Нет, не думаю. Читай в форуме. Точно не скажу, может еще в харьковской ветке мы что-то обсуждали... Подъезжай на СТО, там все знают. Во всяком случае, послушаешь и сопоставишь с прочитанным по ссылке. Про заправку фреоном можешь еще почитать мой пост на стр.19 от 30.05.12

-1ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

ок... сейчас посмотрю пост))... на том СТО куда я поеду кондиционерщик я так понял приходящий

ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

посмотрел... распечатаю это как инструкцию для дяди Васи))... я там еще вычитал про то что поверхностям над задними колесами нужно делать такой же антикор как и над передними... что были случаи когда там так прогнивало как у меня в районе передних стаканов?

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

конечно-же колесные арки самая агрессивная часть. вся грязь (бОльшая часть) летит именно туда.

-1ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

я не про внутренюю поверхность а про внешнюю... передние мне сделали такой черной смолой... гравитекс или как там она называется... задние тоже надо сделать значит... ланжероны... и что там еще остается?

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

все металлическое что есть снизу и внутренние части этих деталей (например пороги, двери... туда сливается вся вода и застаивается там разъедая изнутри). В общем, те кто занимается антикор.обработкой все знают.

-1ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

http://files.mail.ru/869DC1A0A013450586134F8B13DE0B3C вот ссылка на графики которые можно посмотреть в программе Шевролет Эксплорер... у меня судя по всему глюкнулось реле компрессора кондиционера... запрос на работу кондиционера - ДА... реле компрессора кондиционера при этом ВЫКЛ... напряжение контура высокого давления не изменяется ни при езде/стоянке , ни при изменении скорости работы вентилятора - 0.29 В... думаю проблема не только в дозаправке а и в том что нужно менять реле

ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

Слава Вы писали следующее: Зависит от причины Грустно Кнопкой включается лампа и параллельно запрашивает "мозги" на включение компрессора. Те в свою очередь узнаут у датчика компрессора, как там давление и дает команду через предохранитель, на включение реле компрессора. Реле замыкает свои контакты и от другого предохранителя, пропускает ток на компрессор. Вот тут-то компрессор и включается. Так-что смотри пред-ли, наличие фриона (или что там для охлаждения), датчик, реле, сам компрессор, ну и все механические части Подмигиваю ответить16:25 07.05.2012 Т,Е. проблема может быть более простой?? Я ИМЕЮ ВВИДУ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ!!

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Конечно может. Если предохранитель в цепи реле (15А) сгоревший, то и срабатывать реле не будет. На самом реле должен "дежурить" +12В с обоих сторон, а при включении кнопки, с одной стороны появляется "масса", тогда реле включается и через свой контакт (+12В) от другого пред-ля (10А) закорачивает другой свой контакт (дежурит масса) который подключен к компрессору. Т.е. на компрессоре появляется "+" а с другой стороны компрессор подключен к "массе".

-1ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

не сильно силен в электротехнике)) так у меня "дежурит" или нет? или непонятно?))

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Ну откуда-же я знаю Я написал так, как оно должно быть. Для начала вынь предохранитель (15А) и "прозвони" его. Типа, как фонарик. Лампочка на предохранитель, с него на батарейку, с другой стороны батарейки на другую сторону лампочки. Должна гореть. Если не горит, значит предохранитель сгорел. Лампочка должна соответствовать напряжению батарейки, или 12-и вольтовая и аккумулятор.

-1ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Или еще вариант. Выйми реле кондиционера (по идее R9 в мотор.отсеке) и проверь в дырке "напряжометром" (тестер,вольтметр...) с одной стороны куда вставлена катушка должен быть +12 В и другие +12В должны быть в дырке, где втавляется контакт реле (на самом реле должно быть нарисовано - кто/где)

ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

спасибо! все рекомендации приняты... уже посмотрел в книжке где находится предохранитель и где реле компрессора кондиционера... само реле кстати стоит не много... экзист выдает 40 грв

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Смотри не в книжке, а на крышке блока предохранителей (может отличаться). Неисправность реле самое маловероятное. Может быть и предохранитель, но скорее всего, ЭБУ не дает команду на включение реле из-за низкого давления в системе.

-1ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

сегодня залез в коробку с предохранителями и был удивлен весьма... то что называется Главное реле/Реле контроля вентилятора и предохранитель Главного Реле (20 А) отсутствуют вообще!! как я тогда езжу сейчас ? непонятно))

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Может там и не должно быть ничего? Глянь, может у тебя так? i.piccy.info/i7/522647644965c0561770b18a8741406f/4-60-297/15350319/20130602_093446_800.jpg radikal-foto.ru/fp/2d621a9c49af46069ac430409565fa1c

-2ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

Возможно твой монтажный блок такой-же как в книжке "Ремонт без проблем" на стр.215 Там в описании такие-же есть наименования (R9 - Реле вентилятора/Главное реле и пред-ль 29 - Главное реле) Так их біть и не должно Для кондиционера реле R5 - Реле компрессора кондиционера и предохранитель 26

-2ОТВЕТИТЬ  

Sergio78   11 год

реле кондиционера и предохранитель у меня есть... я просто думал что и те что написал выше должны быть поэтому удивился что там пустое место... а они что не на всех машинах ставятся? все таки называется реле ГЛАВНЫМ ... вот я и озадачился как машина працюе без него))... ЗЫ... предохранитель кондиционера целый... надеюсь на след. неделе попаду на СТО и там разберуться чего кондер не працюе

+1ОТВЕТИТЬ  

Nikolia-fok   11 год

Слава как можно с тобой связаться и поговорить? Есть много вопросов,просто всё тут не опишу.

ОТВЕТИТЬ  

Слава DnDz   11 год

aveo.com.ua/smf/index.php?action=profile;u=37613

-1ОТВЕТИТЬ  

левый задний сайлент у меня резина вышла из обоймы где то на 1 см... правый пока нормально... никаких грюков пока нет... единственное что иногда слышен какой то шелест как будто что то затирает... пробег 83 тыс... отсюда вопрос- сайленты надо менять или можно еще поездить? знает ли кто то мастера в Одессе который это может сделать без вываливания задней балки?? посмотрел что предлагает Экзист: Febest CHAB-AVT200R - 179 грв Metgum 19-20 усиленный - 180 грв Pyung Hwa - 108 грв Правда так и не понял это цена за один сайлент или за комплект( правый, левый). На базаре вроде вообще видел сайленты на Авео Седан 1 по 70 грв. Какие лучше брать из перечисленных? Может те что на базаре?))

кто то ставил тормозные колодки и диски Jakoparts или Road house?? как впечатления?